おはようございます。
今回の写真は、阪神出屋敷駅へ近鉄特急を撮りに行きました。
併せて阪神電車も撮影です。
▲阪神といえば、赤胴車。この色の編成も数が少なくなってきました。
▲更新車。このカラーはあまり好きになれない。ジャイアンツみたいで。
▲近鉄車による快速急行神戸三宮行き。
本日は以上です。ご覧下さいましてありがとうございますm(_ _)m
当ブログにご訪問くださいましてありがとうございます。 ここは、私が愛する鉄道の事の写真や動画を綴る日記帳みたいなところです。完全リンクフリーです。但し、写真や動画の転用や記事改竄はNGです。どうぞよろしくお願い致します。
2014年6月30日月曜日
2014年6月26日木曜日
2014年6月25日水曜日
蒸気機関車 SL北びわこ号20140608(2)
おはようございます。
W杯、日本負けちゃいましたね。思っていた以上に世界の壁は厚かったようですね。
四年後に期待しましょうか。
今回の写真は、SL北びわこ号の続きです。午後の便を撮影しました。
午後は正面に陽が当たっていい感じです。
▲午後の便は光線状態は良いけど、煙がねぇ。。。
これから迎える夏は煙も期待出来ないんで、7・8月の撮影はどうしようかねぇ。
しかも、SLやまぐち号でC57−1が復活するし。悩ましい。。。
本日は以上です。ご覧下さいましてありがとうございますm(_ _)m
W杯、日本負けちゃいましたね。思っていた以上に世界の壁は厚かったようですね。
四年後に期待しましょうか。
今回の写真は、SL北びわこ号の続きです。午後の便を撮影しました。
午後は正面に陽が当たっていい感じです。
▲午後の便は光線状態は良いけど、煙がねぇ。。。
これから迎える夏は煙も期待出来ないんで、7・8月の撮影はどうしようかねぇ。
しかも、SLやまぐち号でC57−1が復活するし。悩ましい。。。
本日は以上です。ご覧下さいましてありがとうございますm(_ _)m
2014年6月23日月曜日
大宮で新幹線 20140330(2)
おはようございます。
今日の写真は、昨日の続きで大宮で撮った新幹線の写真です。
▲E3系。
▲E5系単独。
▲E7系。かっちょええなぁ〜。
本日は以上です。ご覧下さいましてありがとうございますm(_ _)m
今日の写真は、昨日の続きで大宮で撮った新幹線の写真です。
▲E3系。
▲E5系単独。
▲E7系。かっちょええなぁ〜。
本日は以上です。ご覧下さいましてありがとうございますm(_ _)m
2014年6月22日日曜日
大宮で新幹線 20140330
こんにちは。
今回の写真は、大宮に行きまして新幹線を撮影したものです。
東京駅近くで「独立総合研究所」主催の「独立講演会」に参加する為に上京したついででNikon1J1を持参し撮影しました。
▲Max。めっちゃ大きい。。。
▲E2系+E3系。
▲E5系+E6系。かっちょええ〜。
▲E6系。鮮やかな赤。かっちょええ〜。
本日は以上です。ご覧くださいましてありがとうございますm(_ _)m
今回の写真は、大宮に行きまして新幹線を撮影したものです。
東京駅近くで「独立総合研究所」主催の「独立講演会」に参加する為に上京したついででNikon1J1を持参し撮影しました。
▲Max。めっちゃ大きい。。。
▲E2系+E3系。
▲E5系+E6系。かっちょええ〜。
▲E6系。鮮やかな赤。かっちょええ〜。
本日は以上です。ご覧くださいましてありがとうございますm(_ _)m
2014年6月21日土曜日
蒸気機関車 SL北びわこ号20140608
おはようございます。
今回の写真は、SL北びわこ号です。
春の運転4日のうち3日も駆けつけて撮っていました。しかも、すべて同じポイントで。。。
▲思っていたより煙が多くてビックリ。
▲風で煙が少し流れていますが、まあまあ良い感じの煙ですね。
本日は以上です。ご覧くださいましてありがとうございますm(_ _)m
今回の写真は、SL北びわこ号です。
春の運転4日のうち3日も駆けつけて撮っていました。しかも、すべて同じポイントで。。。
▲思っていたより煙が多くてビックリ。
▲風で煙が少し流れていますが、まあまあ良い感じの煙ですね。
本日は以上です。ご覧くださいましてありがとうございますm(_ _)m
2014年6月20日金曜日
227系近郊形直流電車の概要について(JR西日本)
(以下、JR西日本より抜粋)
広島エリアで運行している115系近郊形電車などの置き換えとして、広島エリアではJR発足以降はじめてとなる新型電車を投入します。その車両の概要についてお知らせします。
1 投入線区
広島エリア山陽本線、呉線、可部線
2 入車両数
276両
(3両編成×64本、2両編成×42本)
3 主な車両仕様
(1)最高運転速度
時速110キロメートル
(2)車体構体
ステンレス車体
(3)安全性向上対策
鉄道輸送のさらなる安全性、安定性の向上を目指して開発を進めてきた「新保安システム」をはじめて車両に搭載するとともに、運転台の計器類を液晶画面表示するシステムを新たに導入しています。また、当社の最近の新車で導入している車両異常挙動検知装置や先頭車間転落防止ホロの設置、衝撃吸収構造などの安全対策についても全て採用しています。
○新保安システムの搭載
車両にデータベースを登録することで、従来のATSの機能に加えてさまざまな運転支援機能を実現できるシステムです。なお本システムは、地上設備などの整備が完了次第、順次使用開始する予定です。
○運転台計器類の液晶画面表示の採用
当社の安全研究所などによる操作しやすい運転台の開発に関する研究成果などを踏まえ、速度計・圧力計などの運転台計器類を液晶画面にて表示させる装置を新たに採用しています。
○戸挟み安全対策
従来の戸挟み安全対策である戸閉可変制御システムの採用に加えて、今回新たに側引戸に傘などが挟まれ引き抜こうとした際の戸先ゴム内の圧力変動を検知し、音声警報および表示灯により運転士に知らせる機能を採用しています。
○車両異常挙動検知装置の設置
脱線などの異常を検知した際に、自動的に緊急停止・列車防護(近隣の列車を止める)する装置を取り付けています。
○先頭車間転落防止ホロの設置
先頭車同士が連結した際も連結箇所への転落を防止するホロを取り付けています。
○衝撃吸収構造の採用
前面衝突の際の客室、乗務員室の衝撃を低減するなどの構造を採用しています。
(4)客室設備など
○省エネルギー化の推進
室内灯LED照明の採用
○車内の安全性向上
・とっさの際につかまりやすい形状、オレンジ色調の吊手・手スリの採用
・大型袖仕切りの採用
・手スリ、荷物棚端部の曲線化
○バリアフリー対応設備の充実
・多機能トイレ、車いすスペース、ドア開閉ランプの設置
・乗降口、優先座席の識別標記
○LED式車内表示装置の設置(次駅表示など)
○列車種別・行先表示の一体化およびカラーLEDの採用
4 デザイン
室内・室外とも、広島らしさを象徴する親しみを感じさせる「赤色」を基調とした色調としています。
=====================
????車体カラーは黄色でないんやね。
広島エリアで運行している115系近郊形電車などの置き換えとして、広島エリアではJR発足以降はじめてとなる新型電車を投入します。その車両の概要についてお知らせします。
1 投入線区
広島エリア山陽本線、呉線、可部線
2 入車両数
276両
(3両編成×64本、2両編成×42本)
3 主な車両仕様
(1)最高運転速度
時速110キロメートル
(2)車体構体
ステンレス車体
(3)安全性向上対策
鉄道輸送のさらなる安全性、安定性の向上を目指して開発を進めてきた「新保安システム」をはじめて車両に搭載するとともに、運転台の計器類を液晶画面表示するシステムを新たに導入しています。また、当社の最近の新車で導入している車両異常挙動検知装置や先頭車間転落防止ホロの設置、衝撃吸収構造などの安全対策についても全て採用しています。
○新保安システムの搭載
車両にデータベースを登録することで、従来のATSの機能に加えてさまざまな運転支援機能を実現できるシステムです。なお本システムは、地上設備などの整備が完了次第、順次使用開始する予定です。
○運転台計器類の液晶画面表示の採用
当社の安全研究所などによる操作しやすい運転台の開発に関する研究成果などを踏まえ、速度計・圧力計などの運転台計器類を液晶画面にて表示させる装置を新たに採用しています。
○戸挟み安全対策
従来の戸挟み安全対策である戸閉可変制御システムの採用に加えて、今回新たに側引戸に傘などが挟まれ引き抜こうとした際の戸先ゴム内の圧力変動を検知し、音声警報および表示灯により運転士に知らせる機能を採用しています。
○車両異常挙動検知装置の設置
脱線などの異常を検知した際に、自動的に緊急停止・列車防護(近隣の列車を止める)する装置を取り付けています。
○先頭車間転落防止ホロの設置
先頭車同士が連結した際も連結箇所への転落を防止するホロを取り付けています。
○衝撃吸収構造の採用
前面衝突の際の客室、乗務員室の衝撃を低減するなどの構造を採用しています。
(4)客室設備など
○省エネルギー化の推進
室内灯LED照明の採用
○車内の安全性向上
・とっさの際につかまりやすい形状、オレンジ色調の吊手・手スリの採用
・大型袖仕切りの採用
・手スリ、荷物棚端部の曲線化
○バリアフリー対応設備の充実
・多機能トイレ、車いすスペース、ドア開閉ランプの設置
・乗降口、優先座席の識別標記
○LED式車内表示装置の設置(次駅表示など)
○列車種別・行先表示の一体化およびカラーLEDの採用
4 デザイン
室内・室外とも、広島らしさを象徴する親しみを感じさせる「赤色」を基調とした色調としています。
=====================
????車体カラーは黄色でないんやね。
2014年6月19日木曜日
2014年6月18日水曜日
青春18きっぷ(夏季用・冬季用)発売
JRグループでは、鉄道ならではのゆったりとした「旅」を楽しんでいただくため、日本全国のJR線の普通・快速列車の普通車自由席およびBRT(バス高速輸送システム)、ならびにJR西日本宮島フェリーに自由に乗り降りできる「青春18きっぷ」(夏季用・冬季用)を発売します。
〔夏季〕
・発売期間 平成26年7月1日から平成26年8月31日
・利用期間 平成26年7月20日から平成26年9月10日
〔冬季〕
・発売期間 平成26年12月1日から平成26年12月31日
・利用期間 平成26年12月10日から平成27年1月10日
価格は11,850円(おとな・こども同額)
これで、夏旅ができまする。
〔夏季〕
・発売期間 平成26年7月1日から平成26年8月31日
・利用期間 平成26年7月20日から平成26年9月10日
〔冬季〕
・発売期間 平成26年12月1日から平成26年12月31日
・利用期間 平成26年12月10日から平成27年1月10日
価格は11,850円(おとな・こども同額)
これで、夏旅ができまする。
2014年6月17日火曜日
山陽本線「三原・西条・広島駅間開通120周年」記念列車20140607(2)
こんにちは。
今回の写真は前回の続きです。
▲貨物その1。
▲微妙にピンが甘くなった115系瀬戸内色。
▲貨物その2。
▲これもややピン甘の後押し桃太郎。(つづく)
本日は以上です。ご覧下さいましてありがとうございますm(_ _)m
今回の写真は前回の続きです。
▲貨物その1。
▲微妙にピンが甘くなった115系瀬戸内色。
▲貨物その2。
▲これもややピン甘の後押し桃太郎。(つづく)
本日は以上です。ご覧下さいましてありがとうございますm(_ _)m
2014年6月16日月曜日
山陽本線「三原・西条・広島駅間開通120周年」記念列車20140607
こんにちは。
今回の写真は、山陽本線「三原・西条・広島駅間開通120周年」記念列車を撮影に行ってきました。
目的の列車が来るまで、色々な列車を撮影しました。
▲地域色(末期色)の115系
▲貨物。
▲カフェオレ色?の115系。
本日は以上です。ご覧くださいましてありがとうございますm(_ _)m
今回の写真は、山陽本線「三原・西条・広島駅間開通120周年」記念列車を撮影に行ってきました。
目的の列車が来るまで、色々な列車を撮影しました。
▲地域色(末期色)の115系
▲貨物。
▲カフェオレ色?の115系。
本日は以上です。ご覧くださいましてありがとうございますm(_ _)m
2014年6月15日日曜日
2014年6月13日金曜日
赤い彗星の再来 特急ラピート20140531
おはようございます。
今回の写真は南海電車です。今月3度目です(笑)。この日は粉浜駅で撮影しました。
▲朝一番の赤いラピート。下りホームは撮影者で一杯だったので、上りホームから。
▲赤いラピート通過後、下りホームの撮影者たちが姿を消したので移動しました。
次に来る赤いラピートを待ちつつ、他の列車も撮影します。(つづく)
本日は以上です。ご覧くださいましてありがとうございますm(_ _)m
今回の写真は南海電車です。今月3度目です(笑)。この日は粉浜駅で撮影しました。
▲朝一番の赤いラピート。下りホームは撮影者で一杯だったので、上りホームから。
▲赤いラピート通過後、下りホームの撮影者たちが姿を消したので移動しました。
次に来る赤いラピートを待ちつつ、他の列車も撮影します。(つづく)
本日は以上です。ご覧くださいましてありがとうございますm(_ _)m
2014年6月12日木曜日
2014年6月10日火曜日
2014年6月9日月曜日
2014年6月6日金曜日
蒸気機関車 SL北びわこ号20140525
おはようございます。
久々の更新です。
フレッツ光のモデム故障でしばらくネットが出来ませんでした。
今日から再開です。
さて、今回の写真はSL北びわこ号です。
▲午前中の一本目。煙はそこそこです。(つづく)
本日は以上です。ご覧下さいましてありがとうございます。
久々の更新です。
フレッツ光のモデム故障でしばらくネットが出来ませんでした。
今日から再開です。
さて、今回の写真はSL北びわこ号です。
▲午前中の一本目。煙はそこそこです。(つづく)
本日は以上です。ご覧下さいましてありがとうございます。
2014年6月4日水曜日
詐欺に注意!!
携帯にこんなメールが来てました。
全く身に覚えがないので、詐欺メールでしょう。
皆さんも気をつけて下さいね。
=========================
(株)東邦リサーチ
03-4590-3379
担当 真山
突然の御連絡、失礼致します。弊社はサイト運営会社様より依頼を受け、料金滞納者様の調査などを行っております、
(株)東邦リサーチと申します。
現在、お客様がご使用の通信端末より以前にご登録されたコンテンツの運営会社(株)EPモバイルコンテンツ様より、弊社に[身辺調査依頼]が入りましたので御報告させて頂きます。
無料期間中に退会処理がされていない為、有料登録状態のまま放置されますと、発信者端末電子名義認証を行い、電子消費者契約法に基づき、法的処置を行うための身辺調査に入らせて頂きます。
調査終了後、損害賠償等を含めた民事訴訟、民事裁判となります。
調査費と回収費用を含め、ご自宅やお勤め先、第三者への満額請求と変わる場合もございます。
身辺調査の開始、法的処置への移行の前に双方にとってより良い解決に向かう為ため、詳細の確認、和解、相談等ご希望の方は、本日中、もしくは翌営業日正午までに必ず御連絡下さい。尚、本通知を最終通告とさせて頂きますので、御了承頂きますようにお願い致します。
(株)東邦リサーチ
03-4590-3379
担当 真山
全く身に覚えがないので、詐欺メールでしょう。
皆さんも気をつけて下さいね。
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(株)東邦リサーチ
03-4590-3379
担当 真山
突然の御連絡、失礼致します。弊社はサイト運営会社様より依頼を受け、料金滞納者様の調査などを行っております、
(株)東邦リサーチと申します。
現在、お客様がご使用の通信端末より以前にご登録されたコンテンツの運営会社(株)EPモバイルコンテンツ様より、弊社に[身辺調査依頼]が入りましたので御報告させて頂きます。
無料期間中に退会処理がされていない為、有料登録状態のまま放置されますと、発信者端末電子名義認証を行い、電子消費者契約法に基づき、法的処置を行うための身辺調査に入らせて頂きます。
調査終了後、損害賠償等を含めた民事訴訟、民事裁判となります。
調査費と回収費用を含め、ご自宅やお勤め先、第三者への満額請求と変わる場合もございます。
身辺調査の開始、法的処置への移行の前に双方にとってより良い解決に向かう為ため、詳細の確認、和解、相談等ご希望の方は、本日中、もしくは翌営業日正午までに必ず御連絡下さい。尚、本通知を最終通告とさせて頂きますので、御了承頂きますようにお願い致します。
(株)東邦リサーチ
03-4590-3379
担当 真山
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